Globalne ceny akumulatorów litowo--jonowych spadają do 108 kWh, twierdzi BNEF

Chociaż tempo spadku cen uległo spowolnieniu, akumulatory litowo-jonowe osiągnęły nowy rekord w 2025 r. Według najnowszej analizy BloombergNEF (BNEF) ceny spadły o 8% od 2024 r. do 108 USD/kWh, co oznacza, że ​​są o 93% niższe niż w 2010 r.

Jak wynika z badania cen baterii litowo-jonowych BNEF 2025, przeprowadzonego przez BNEF w 2025 r., pomimo wzrostu kosztów metalu w akumulatorach, utrzymująca się nadwyżka zdolności produkcyjnych ogniw, intensywna konkurencja i ciągłe przechodzenie na tańsze-baterie litowo-żelazowo-fosforanowe (LFP).

Ceny metalu do akumulatorów wzrosły w 2025 r. ze względu na ryzyko dostaw w chińskiej działalności związanej z litem oraz nowe kontyngenty eksportowe kobaltu w Demokratycznej Republice Konga. Wyższe koszty metali nie spowodowały jednak wzrostu cen ogniw ani opakowań, ponieważ branża zrekompensowała je przyjęciem LFP,-kontraktami długoterminowymi i zabezpieczeniami. Stała nadpodaż ogniw w Chinach doprowadziła do intensywnej konkurencji, zwłaszcza w zakresie magazynowania stacjonarnego, podczas gdy ich dominacja w produkcji LFP zaspokajała niemal cały światowy popyt.

Badanie cen akumulatorów przeprowadzone przez BNEF – które obejmuje wiele zastosowań końcowych, w tym różne typy pojazdów-elektrycznych i stacjonarne-zastosowania w zakresie magazynowania energii – ujawnia wyraźne różnice między sektorami. Ceny akumulatorów do stacjonarnych magazynów energii spadły w 2025 r. do 70 USD/kWh, czyli o 45% mniej niż w 2024 r. Był to najbardziej gwałtowny spadek w jakimkolwiek segmencie, przez co stacjonarne magazyny danych po raz pierwszy stały się kategorią o najniższej-cenie. W sektorze transportu pakiety akumulatorów-do pojazdów elektrycznych były najtańsze i kosztowały 99 USD/kWh, co oznacza, że ​​drugi rok z rzędu utrzymywały się poniżej progu 100 USD/kWh.

Średnie ceny akumulatorów LFP we wszystkich segmentach wyniosły 81 USD/kWh, podczas gdy ceny akumulatorów niklowo-manganowo-kobaltowych (NMC) wyniosły 128 USD/kWh.

W raporcie uwzględniono także regionalne różnice w cenach. Średnie ceny akumulatorów były najniższe w Chinach i wyniosły 84 USD/kWh. Ceny opakowań w regionach Ameryki Północnej i Europy były o 44% i 56% wyższe, co odzwierciedlało wyższe lokalne koszty produkcji i większą zależność od importowanych akumulatorów, które zazwyczaj są droższe.

Największy spadek cen akumulatorów odnotowały Chiny, realnie o 13% w porównaniu z 2024 r., podczas gdy w Ameryce Północnej i Europie odnotowano spadki odpowiednio o 4% i 8%. Ceny spadły bardziej w Europie niż w Ameryce Północnej z powodu zmiany polityki i ceł w USA. Wiele chińskich firm przekierowało eksport do Europy, przyjmując agresywne strategie cenowe, aby utrzymać globalne wolumeny sprzedaży i spełnić roczne cele, co zaostrzyło konkurencję w regionie.

„Zaciekła konkurencja sprawia, że ​​akumulatory stają się co roku tańsze. To ważny moment dla branży, ponieważ rekordowo-niskie ceny akumulatorów stwarzają szansę na obniżenie kosztów pojazdów elektrycznych i przyspieszenie wdrażania-magazynowania w skali sieciowej, aby wspierać integrację odnawialnych źródeł energii na całym świecie” – powiedziała Evelina Stoikou, szefowa zespołu ds. technologii akumulatorów w BNEF i główna autorka raportu.

BNEF spodziewa się, że ceny akumulatorów ponownie spadną w 2026 r. w związku ze wzrostem kosztów surowców, ale wykorzystanie LFP jako opcji o niższym koszcie będzie nadal rosło. Oczekuje się, że w dłuższej perspektywie ciągłe inwestycje w badania i rozwój, wydajność produkcji i rozwój łańcucha dostaw spowodują dalsze obniżenie kosztów. Pojawiające się technologie, takie jak anody krzemowe i litowo-metalowe, elektrolity-w stanie stałym, nowe materiały katodowe i zaawansowane procesy produkcji ogniw, przyczyniają się do spadku cen.